In einer 10-jährigen „Drachenkarriere“ ist eine ganze Menge passiert. Mañana reitet sehr intensiv. Was hat sich bei ihm getan, was macht ihm Spaß und wie hat sich sein Kite entwickelt? Wir haben ihn interviewt!

Wie lange rauchst du schon? Wie alt warst du, als du angefangen hast?

Ich segle seit etwa 10 Jahren. Ich war Anfang 20.

Wie hast du mit dem Sport angefangen?

Davor gab es ein paar Akrobatikversuche mit einem Delta-Drachen, aber das war ziemlich langweilig. Also baute ich mir zu Hause einen riesigen Akrobaten aus Bambus und einem Segel, der ziemlich viel Schub hatte, und das war wahrscheinlich der erste Anstoß zum Powerkiten. Nach ein paar Videos und Artikeln darüber, was es eigentlich ist, kaufte ein Freund einen alten Montana von HQ und schon ging es los. Ich musste es auch haben und bin heute froh, dass ich es getan habe.

Wie viele Stunden pro Monat/Jahr (ungefähr) fährst du Kajak?

Früher war ich ein total orthodoxer Typ, der jeden freien Tag am Wind sein musste. Das waren locker 30 Stunden pro Woche, in denen ich auf eine Böe gewartet habe. Seva und ich schrubbten die Räder so hart, wie wir konnten. Alles ging drunter und drüber, es war eine Sucht! Jetzt ist es schwächer, vor allem weil ich weiß, dass man nicht ohne Wind fahren kann und ich mir die Bedingungen lieber aussuche. Ich versuche, es ruhig angehen zu lassen, aber das verdirbt mir auch die Arbeit, bei der ich nur dann fahren muss, wenn es windig ist. Ich würde es nicht mehr in Stunden oder Tagen zählen. Kite beeinflusst einfach alle Ferien, Reisen usw. in meinem Leben. Kein Kite, kein Kite.

Was ist deine Lieblingsdisziplin und warum?

Meine Lieblingsbeschäftigung ist Snowkiten! Erstens liebe ich den Winter/Schnee, zweitens genießt du das Gelände, die Hindernisse, die Natur, du kannst von Punkt A nach Punkt B fahren. Das Unerforschte erkunden, Freeride und jede Menge Powder.

Welche anderen Disziplinen betreibst du?

Ich bin als Landkiter auf einem Mountainboard aufgewachsen und werde das nicht aufgeben. Den Kitebuggy habe ich aus Neugierde gebaut und als er endlich so funktionierte, wie er sollte, habe ich herausgefunden, dass es eine Kategorie für Rentner ist und ich auf das Alter warten werde. Dann fand ich mich eines Tages in Wieko wieder und stellte fest, dass ich auf dem Wasser fahren kann. Ich betrachte mich also als vollwertigen Kiteboarder für alle Jahreszeiten.

Machst du auch Rennen? Welche Art, warum? Erfolg?

Ich versuche, an tschechischen Rennen teilzunehmen. Meine Disziplin ist Race, denn für Freestyle bin ich zu geizig. Das Herzstück der Landkiter ist ganz klar die tschechische Meisterschaft in Panenske Tynec, denn man braucht Eier, um mit einem Mountainboard auf Beton zu fahren, was viele Leute ausschließt und eine große Gruppe von Punks übrig lässt. Natürlich gibt es auch Snowraces wie Stormy oder Moldava XC, aber ich betrachte sie eher als Abwechslung. Irgendwie wurde ich einmal Zweiter bei der Landkiting-WM, als sie in Smeťák stattfand, und dann Zweiter in Moldava.

Was sind deine Lieblingsorte?

Die Hardangervidda liegt hier an der Spitze. Dann das Erzgebirge und unser Lieblings- und verbotener Olympus im Riesengebirge.

Dein größtes Kite-Erlebnis?

Eines der großartigsten Erlebnisse sind definitiv die Fahrten zum Biwak in Norwegen, die sich mit der Fahrt zum Biwak auf dem Wasser in Wiek einen Kampf um den ersten Platz liefern. Das stärkste Erlebnis ist definitiv meine Passage durch das Biwak, als mich bei sehr starkem Wind ein Drachen auf einer Passage über den Strand mitnahm, die im Biwak endete. Hier lief eine Menge schief, aber ich habe überlebt.

Hattest du jemals Verletzungen? Wie ist das passiert?

Das Schlimmste war nur eine gebrochene Nase, als ich bei meinem Drachenstart von einem Drachen geschleudert wurde und meine Nase beim Aufprall eine Furche in das gefrorene Feld riss. Danach hatte ich nach und nach nur noch Schrammen und blaue Flecken am ganzen Körper.

Bevorzugst du Kammern oder Aufblasbare?

Ich bevorzuge Kammern. Da ich hauptsächlich auf dem Land und im Schnee gefahren bin, wo Blower sehr leiden, war die Kammer die offensichtliche Wahl. Am Ende mag ich sie auch mehr, Kammern sind einfach sexy, ganz zu schweigen von Rennrasierern, da kann kein Fukna mithalten. Ein weiterer guter Grund ist das Fehlen einer Pumpe, die ich nicht gerne mit mir herumtrage. Klar, ich habe auch Fuknas, aber das Verhältnis Fukna/Kammer ist 2:4 in meinem Vorrat.

Welche Drachenmarken hast du schon geritten?

Ich bin schon alles Mögliche gefahren, aber ich habe schon Kites von Ozone, HQ, Nobile, Flysurfer und Aeros besessen.

Welchen Drachen fliegst du am liebsten und warum?

Mein Favorit heute ist das Aeros Navy 8qm. Er macht einfach super viel Spaß und steuert sich so präzise wie ein Fukny’s C. Wenn es nicht so windig ist, ist es der Aeros Compi 15qm, zu dem ich nur hinzufügen möchte, dass es eine Lokomotive ist, die man lernen muss, um das Beste aus ihr herauszuholen, und das macht mir Spaß.

Warum fährst du jetzt AEROS, was hat dich an der Marke gereizt?

Nun, ich fahre sie in erster Linie, weil du sie mir angeboten hast. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist im Vergleich zur Konkurrenz sehr interessant. Was mich an der Marke fasziniert, ist die Geschichte der Aeros Wings, egal ob Gleitschirm oder Drachenflieger. Ich dachte mir, dass die ukrainischen Jungs den Wind dort schon seit einer Weile bändigen, also werde ich wohl einen von lafoun kaufen und sehen, ob er funktioniert. Der andere Aspekt war, dass ich es nirgendwo gesehen hatte, was mir das Gefühl gab, ein Gentleman unter der Schar der Flysurfer zu sein.

Was hast du alles von AEROS geritten und was hat dir am besten gefallen?

Gebläse: Kreuzer, Entdecker, sogar ein Versuch mit einem C, ich glaube, er hieß Tyrant. Compi, Navy, Gyro Ich mag Compi und Navy am liebsten, sie sind Gladiatoren! Cruiser 3 mochte ich nicht, er war so weich und reagierte langsam. Aber für entspanntes Fahren, ein Sprung hier und da, war er perfekt. Der neue Cruiser SR liegt jetzt in meinem Rucksack und wartet darauf, getestet zu werden. Ich setze große Hoffnungen in ihn, also erwarte ich einen weiteren Zuwachs in der Kategorie der schönen Kites.