Mein ganzes Leben lang habe ich tropische Reiseziele bevorzugt, am besten mit einem Samba-Beat und einem kalten Getränk in der Hand. Das änderte sich mit dem Snowkiten, das mich vom ersten Moment an in seinen Bann zog. Du kannst zwar auch in der Wärme auf dem Wasser kiten, aber die kalten und verschneiten Ebenen erweitern deinen Horizont und geben dieser Aktivität mehr Möglichkeiten für endloses Herumtollen mit dem Wind.
Norwegen bietet großartige Bedingungen zum Snowkiten, wo ich bereits zum vierten Mal war. Die Hardangervidda ist der beliebteste Ort zum Snowkiten. Weite schneebedeckte Ebenen, Hügel, Seen, einfach ein perfekter Spielplatz, auf dem du unabhängig von den Öffnungszeiten Spaß haben kannst. Viele tschechische Schulen fahren hierher. KITEFORCE hat für seine Kunden neben der Standard-Harda auch eine Snowkite-Expedition in den Varangerhalvoja-Nationalpark ganz im Norden Norwegens, 300 km nördlich des Polarkreises, vorbereitet.
Ich musste mich nicht lange entscheiden und mir war klar, dass ich dieses Jahr nach Harda fahren und gleichzeitig die Varanger-Expedition nicht verpassen werde. Ich wusste, dass die Fahrten im Nationalpark nicht kostenlos sein würden, also sah ich den ersten Stopp als Vorbereitung für die Fahrten jenseits des Polarkreises an.
Unsere Nordexpedition bestand aus fünf Mitgliedern: Lafoun, Šlapák, Jirka, Míra und Marcela. Häuptling „Lafoun“ ist ein ewiger Abenteurer, eine charismatische Persönlichkeit, die dich über deine Grenzen bringen kann und wahrscheinlich die größte Erfahrung in diesem Sport in der Tschechischen Republik hat. Er überraschte uns alle mit seiner allgemeinen Einstellung und raubte uns mit seinen Kochkünsten den Atem. Er kümmerte sich so perfekt um unsere Mägen, dass wir alle nach der Rückkehr von der Expedition ein paar Kilos mehr auf den Rippen haben. Jirka ist ein großartiger Sportler, der an einem Ironman teilgenommen und mehrere Marathons absolviert hat, und er ist auch ein unglaublicher Spaßvogel, der dich in jeder Situation zum Lachen bringt. Míra ist ein ehemaliger Soldat, der an mehreren Militäreinsätzen (z.B. in Afghanistan) teilgenommen hat. Sein Militärdienst hat ihn darauf vorbereitet, perfekt vorbereitet zu sein. Miras Sportklamotten machten uns alle unruhig. Nach und nach nahm jedes Mitglied unserer Expedition etwas mit, das ihm fehlte. Und dann bin da noch ich, Marcela, eine Outdoor-Enthusiastin, eine Skitourengeherin. Ein Mädchen aus der Stadt, das eigentlich nur durch die Menge an Alkohol, die sie getrunken hat, in diese Gruppe passt. Beim Kiten kann ich nicht mit den Jungs mithalten. Die einzigen Pluspunkte, die ich sammeln kann, sind, dass ich versuche, mit ihnen mitzuhalten und mich nicht nach dem ersten Hügel abschütteln zu lassen.
Aufgrund seiner Erfahrung aus früheren Expeditionen gelang es Lafoun, ein gutes Team auszuwählen, das sich während unserer Expedition perfekt ergänzte. Jirka und Mira entschieden sich, mit dem Flugzeug nach Kirkenes zu fliegen, wo wir uns treffen sollten. Ich, Šlápak und Lafoun fuhren in einem überfüllten Minibus von Hardy in den äußersten Norden Norwegens. Die Fahrt war 2000 km lang, die weiten Wälder ließen mich so fest einschlafen, dass ich erst am Zielort wieder aufwachte. Der Flug der restlichen Expeditionsmitglieder verzögerte sich wegen eines Sturms in Tromso. Aus Neugierde fuhren wir zur russischen Grenze. Nirgends war etwas zu sehen, alles war geschlossen, und es war sofort klar, dass wir nicht versuchen sollten, nach Russland zu gelangen. Wir hatten ein paar Schnapsideen, wie wir die Grenze mit unseren Trikots überqueren könnten, aber keiner von uns wollte riskieren, dass unsere geplante Expedition wegen der Spielchen an der russischen Grenze scheitert. Der Wechsel der Zeitzone war interessant: Immer wenn man sich der Grenze nähert, ändert sich die Zeit auf der Smartwatch. Russland um zwei Stunden, Finnland um eine und Norwegen hat die gleiche Zeit wie die Tschechische Republik. Ich war total verwirrt und scheute die Tatsache, dass wir zum Flughafen fahren mussten, um die anderen Expeditionsmitglieder abzuholen, bevor ich begriff, wie die Dinge standen. Endlich waren wir mit einer kompletten Aufstellung vor Ort. Lafoun hatte ein großes Haus am Ufer der Barentssee in dem Dorf Vadso gemietet. Kurz hinter dem Haus (etwa 250 m) mussten wir nur noch unsere Ausrüstung aufstellen und der Varangerhalvoy-Nationalpark gehörte uns.
Der erste Tag war ein Starttag. Wir fuhren nach Varda, wo der Wind für diesen Tag am besten war. Direkt an der Straße holten wir unsere Kits ab und fuhren bis zur Dunkelheit. Neugierige Einheimische fuhren mit ihren Motorrollern um uns herum, um unsere Geschwindigkeit zu testen, denn sie sehen hier nicht oft Kiter.
Für die nächsten drei Tage (zwei Nächte) plante Lafoun aufgrund der Wettervorhersage eine Durchquerung des Varangerhalvoja Nationalparks. Die Reise hatte mehrere Anhaltspunkte und Varianten mit der Möglichkeit, die Route zu ändern, je nachdem, wie wir uns „fühlen“ würden. Wir starteten direkt hinter unserem Haus und bei leichtem Wind. Nach einer Weile verschwand der Rest meiner Gruppe hinter dem ersten Hügel. Es regnete in Strömen und es war so heiß, dass ich es kaum aushalten konnte, bei Windstille zu fahren. Der männliche Teil unserer Gruppe war ganz aufgeregt wegen der Überfahrt und für einen Moment schien es, als wolle niemand auf mich warten. Gleich zu Beginn der Fahrt hatte ich das Gefühl, dass ich dort nichts zu suchen hatte und meine Vorbereitung auf dieses Ereignis einfach nicht ausreichte. Ein paar Kilometer weiter, immer noch in Sichtweite, wartete die Gruppe auf mich. Der markante Punkt unserer Überfahrt war der Berg Falkefjell. Ich erklomm den Berg mit einem „überpowernden“ Drachen und mit Angst in den Augen. Mit anderen Worten: Der Wind war stark, der Drachen war groß und ich hatte viel zu tun, um ihn zu halten. Oben auf dem Berg ging es auf dem Eis hin und her, und es war auf den ersten Blick klar, dass ich an meine Grenzen stieß. Im starken Wind auf dem Gipfel des Berges löste sich mein Ski und ich hatte viel zu tun, um ihn mit dem angebundenen Drachen wieder zu befestigen. Auf dem Falkefjell war erst etwa die Hälfte der kürzesten Tagesetappe geschafft und Lafoun drängte die ganze Expedition nach vorne, damit wir die erste Versorgungsstation noch vor dem Eintreffen des Schneesturms erreichen konnten. Ich hatte eine beförderte Leine bei der Ausrüstung, aber aufgrund des starken Windes und des Zeitmangels war kein Platz, um den kleineren Kite mitzunehmen. Mir wurde mitgeteilt, dass der Kite noch läuft, wir hatten keine Zeit für weitere Verzögerungen. Der Hooker war mein Guide, damit ich nirgendwo mehr hinwanderte, und er beobachtete den Rest unserer Expedition. Die letzten 8 km der Strecke führten uns an einem tiefen und breiten Tal vorbei, durch das wir nicht fahren wollten. Es war klar, dass es darin windstill sein würde. Wir nahmen eine längere Route um das Tal herum auf den verschneiten Gipfeln. Während ich mit leichtem Gepäck fuhr, zogen die Jungs Schlitten mit Essen, Ausrüstung, Zelten und all dem anderen Zeug. Etwa 5 km vor dem Ziel fuhren wir wieder gegen den Wind und der Wind nahm wie vorhergesagt dynamisch zu. Es schneite heftig und der Wind war definitiv über 10 m/s.
Endlich sind wir in der Hütte! Wir sind angekommen, TOP. Euphorie. Míra und Jirka schlossen die Kammern von AEROS NAVY und GIN Instinct 15qm, Šlapák GIN Spirit 12qm, Lafoun seine „schwarze Mamba GIN Boom“ 10qm (er hat 10 Tage lang im Norden nichts anderes geritten). Ich hatte 8qm GIN Marabou – hybrides Singelskin. Wir waren alle sehr überwältigt (Anmerkung: viel Wind, großer Drachen). Lafoun landete Jirka zuerst und fing dann die anderen Teilnehmer der Expedition ein, niemand konnte bei dem schrecklichen Wind alleine landen. Wir mussten die Nacht in der Touristenhütte verbringen. Bald brannte schon das Feuer im Ofen, ich erholte mich allmählich und auch bei den Männern der Expedition war Erleichterung zu spüren.
Am nächsten Tag gerieten wir in einen Schneesturm, so dass wir erst am späten Nachmittag aus der Hütte herauskamen. Die Sonne schien auf die wunderschöne schneebedeckte Ebene und wir zogen mit unseren Kits in alle Richtungen los und genossen eine tolle Fahrt im Herzen des Varangerhalvoja NP. Am Morgen standen wir auf und fuhren zurück zu unserer Basis, einer Kaserne in der Nähe der Stadt Vadso.
Nach einem dreitägigen Ausflug wollten wir uns alle, außer Ironman Jirka, ausruhen. Währenddessen bereitete Häuptling Lafoun einen Plan für eine weitere zweitägige Expeditionsreise vor. Jetzt ging ich mit der Idee ins Rennen, die Nacht im Zelt zu verbringen. Diesmal starteten wir von Vardo aus. Die Reise wurde immer nach der vorhergesagten Windstärke und -richtung geplant. Von Anfang an versuchte ich, mich mit den Jungs zu arrangieren, aber die 20 km in eine Richtung, die dieses Mal seitlich leicht anstieg, machten mir ganz schön zu schaffen. Die Herren genossen das Kiten und verbrachten die überschüssige Energie damit, den beeindruckenden Canyon zu reiten. Hooker beschloss, mit den angeschnallten Bobs zu fahren. Er blieb ein paar Mal stecken und die anderen bekamen die Chance, die Gegend zu erkunden. Ein anderer Stunt ging für den Häuptling gut aus, dessen Schlitten in den Bach fiel. Der Schlitten verschwand blitzschnell unter dem Schnee, und Lafoun baumelte über der neu entstandenen Schlucht. Entlang des Weges gab es noch ein paar weitere ähnliche Stürze. Im ersten Moment ist man froh, dass man atmen kann, aber wenn man noch eine Stunde wartet, macht die Fahrt durch die Gegend plötzlich keinen Spaß mehr und einem wird kalt. Aber darum geht es bei einer Expedition auch: Du fährst nicht alleine, du musst auf deine Partner aufpassen, ihr fahrt in eine Richtung, ihr bleibt bei Nebel oder schlechtem Wetter zusammen und wenn etwas passiert, musst du auf die anderen warten. Das Wetter ändert sich hier ständig. Von Windstille hast du plötzlich einen Schneesturm und nach einer Weile kann die Sonne wieder rauskommen. Ich habe sogar eine Nacht in einem Zelt bei -20 Grad verbracht. °CDie Qualität der Ausrüstung hielt mich warm, ich habe nichts vermisst. Von unserem zweitägigen Ausflug fuhren wir mit Drachen den ganzen Weg zurück zum Startpunkt, wo wir ein Auto hatten. Nachdem die Mission erfüllt war, folgte wieder die Belohnung, Šlapák kochte riesige Königskrabben zum Abendessen, die wir mit dem ausgezeichneten Wein von Jirka herunterspülten. Über Nacht ist eine Menge Schnee gefallen, ich habe noch nie so einen schönen und flauschigen Pulverschnee gesehen. Der Wind wehte großartig und ich habe mich sogar an den „überpowerten“ Drachen gewöhnt. Wir fuhren zum 10 km entfernten „Grand Canyon“. Es war zwar weit weg vom Colorado Plateau in den USA, aber der schneebedeckte Canyon sah beeindruckend aus. Lafoun balancierte auf seinem Rand, Šlapák ritt in seinen Fußstapfen, Jirka versuchte unermüdlich seine hohen Sprünge und Míra und ich hielten einen angemessenen Abstand.
Bei jeder Fahrt legten wir etwa 70 km zurück und die Verbesserung unserer Kite-Fähigkeiten war mit jeder Fahrt offensichtlich. Es waren nur noch zwei Tage bis zur Abreise. Nach einem herzhaften Frühstück, das Lafoun immer pünktlich um 8 Uhr für uns zubereitete, machten wir uns auf den Weg nach Jakobsleva, wobei uns der Wind leicht in den Rücken blies. Die Straße führte zwischen Bäumen und Häusern hindurch. Du musst aufpassen, dass du dich nicht irgendwo verhedderst. Bei leichtem Wind ist es sehr sicher, dass du einen Baum triffst, bei starkem Wind hält er deinen Drachen in der Luft, aber er kann sich an einem Baum verfangen. Am besten ist ein mittlerer Wind, und den hatten wir an diesem Tag. Wir sind erfolgreich im Zickzack bis nach Jakobsleva gefahren, wo uns Lafoun abgeholt hat. Am letzten Tag gingen wir nur mit Jirka kiten, dieses Mal wollten wir von Jakobslev zu unserem Haus kommen. Der Anfang des Ausflugs machte mir Angst. Jirka erzählte mir, dass wir mit Fellen, Rucksack auf dem Rücken und Skiern auf den Felsen über uns klettern mussten, damit wir unsere Kits an einer magischen, erhöhten Stelle starten konnten. Ich fand das lustig, aber als Jirka anfing, das weiße Kaninchen zu jagen, um die beste Route für uns zu finden, wurde ich ein bisschen nervös. Ich musste beim Klettern meine Handschuhe ausziehen, der Fels war stellenweise schneebedeckt und es gab nichts, woran man sich richtig festhalten konnte. Jirka kletterte zuerst hoch und ließ sein Trapez herunter, das ich ohne Sicherung hochkletterte. Wir klopften uns gegenseitig auf die Schultern und starteten die Kits. Unterwegs verhedderte ich mich zweimal in einem Baum, ich hatte Pech, der Wind hatte aufgehört zu wehen. Mir blieb nichts anderes übrig, als alles einzupacken und mit den Skiffs loszuziehen. Oben angekommen, wehte es wieder, es war nicht viel Wind, aber im Gleitschritt und mit einem herzhaften Looping schafften wir es bis zum Haus.
Die Varanger-Expedition dauerte 10 Tage und wir legten insgesamt 500 bis 800 km zurück. Es waren unglaubliche 10 von 10 Tagen. Es ging nicht um die Kilometer, die wir zurückgelegt haben, sondern um die Erfahrungen, die wir auf der Reise gemacht haben. KITEFORCE, Lafoun hat sich um alles fantastisch gekümmert, von der Verpflegung über die komplette Expeditionsausrüstung bis hin zur Menge der vorbereiteten Kits. Alles war vorbereitet und er war in der Lage, jede Notsituation zu meistern, so dass unsere Expedition durch nichts beeinträchtigt wurde.
Heute weiß ich aus eigener Erfahrung, dass die Expedition nicht für jeden geeignet ist. Du musst damit rechnen, dass du mehrere Tage lang in einer Gruppe gehst und nicht alleine zurückkehren kannst. Hier gibt es keine Rückzugsmöglichkeit, es sei denn, du hast dir gerade beide Beine gebrochen, dann musst du die Route einfach beenden. Die Kälte begleitet dich den ganzen Tag, auch wenn du die besten Handschuhe hast, wirst du trotzdem gefrorene Finger haben. Du trocknest deine Sachen nicht, wenn du romantisch in deinem Zelt schläfst und am nächsten Tag steckst du zumindest in gefrorenen Stiefeln. Statt einer Toilette gräbst du ein Loch in den Schnee, und wenn du dich waschen willst, geht das nur im Schnee. Die ganze Expedition besteht aus den Unannehmlichkeiten, die du freiwillig auf dich nimmst, aber du bist überglücklich, wenn du dein Ziel erreichst. Du stellst fest, dass die Dinge, die für dich alltäglich geworden sind, in den trostlosen, eisigen Ebenen Nordnorwegens nicht verfügbar sind, und bei deiner Rückkehr beginnst du, das ganz Banale zu schätzen. Trotz alledem waren die Tage am Polarkreis einige der besten Tage meines Lebens.
